電改油？梅賽德斯奔馳EQC計劃推出增程版本
【資料圖】
中國新勢力三巨頭蔚小理之一理想汽車，再推出當初一直被不少人吐槽是落后技術。因為它采用的是插電增程式混合動力系統。能夠有充電條件當然很好，但是沒電的情況下需要燒汽油去發電，再通過電機驅動車輛。所以這種模式甚至有不少車迷吐槽是脫褲子放屁，一點都不新能源。
但是以后可能大家都不敢吐槽了，因為接下來可能連汽車的發明者梅賽德斯奔馳，也想要加入增程式陣營了！
據報道，梅賽德斯-奔馳計劃推出2025款EQC轎車，并提供增程式選項。這款緊湊型轎車將配備全幅信息娛樂屏幕，并可選擇電動或汽油動力。
目前奔馳EQ家族，全部都是純電動車型。轎車方面有EQS、EQE。而EQC目前還是只有SUV版本，還沒有轎車版本。雖然奔馳目前還有插電式混合動力系統的車型，甚至AMG也是，但這些車型發動機依然主力參與驅動車輛。
奔馳計劃會推遲新款EQC轎車，采用CLA的Modular Mercedes Architecture（MMA）平臺，這是一種同時支持電動和內燃機驅動系統的平臺，基于MMA平臺的其他新款奔馳車型還包括原有汽油車的CLA Shooting Brake、GLA和GLB的后續車型，預計這些車型將在本十年中期推出。電動版車型將以EQC、EQC Shooting Brake、EQA和EQB的名稱投入生產。
MMA平臺旨在促進動力總成電氣化的過渡，它取代了現有的Modular Front Architecture（MFA）。據奔馳CEO 介紹，這使得該平臺適用于各種車型。
新平臺上的核心開發內容包括800V電氣架構和硅碳化（SiC）功率電子系統。據稱，它們共同提高了效率。
新款EQC轎車的買家可以選擇后驅單電機或四驅雙電機，配搭鋰鐵磷酸鹽（LFP）或鋰離子電池（Li-ion）。在容量約為100kWh的情況下，最高效搭配據稱可提供達850公里的續航里程。永磁同步電機是一個新的ATS 2.0系列自主研發的電機單元，未來所有標準奔馳純電動車型都將采用這種電機。它們與一款新的兩速變速器配合使用，提供比現有的EQA和EQB更高的性能和更高的最高時速。這兩款車型基于MFA的改進版本。
除此之外，奔馳MMA平臺已經進行了工程設計，以支持奔馳開發而由合作伙伴吉利在中國生產的新一代三缸和四缸汽油發動機。不過這是作為增程式發電功能，并不參與驅動車輛。
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